采用空氣水冷卻系統的電機結構簡單，成本較低；其缺點是空氣的冷卻效果較差，在高速電機中引起的摩擦損耗較大。采用空氣冷卻的通風系統的結構類型非常繁多，現就其基本特點從下列方面來說明：

    開路冷卻的電機，其冷卻空氣由電機周圍抽取，通過電機后，再回到周圍環境中去。閉路冷卻的電機，其初級冷卻介質通過電機，沿著閉合線路進行循環；初級冷卻介質中的熱量經結構件或冷卻器傳遞給第二冷卻介質。

    按照電機內冷卻空氣流動的方向，空氣冷卻系統可以分為徑向、軸向和混合（徑、軸向）式三種。由于徑向通風系統便于利用轉子上能夠產生風壓的零部件（如風道片、磁極等）的鼓風作用，因而得到廣泛的應用。軸向通風系統便于安裝直徑較大的風扇，以加大通風量。主要缺點是沿軸向的方向上冷卻不均勻，且不便于利用轉子上部件的鼓風作用。軸向通風系統在國內一般僅用于中小型直流電機中。實際上，所謂徑向或軸向通風系統只是就冷卻介質在電機內所起冷卻作用的主要方面而言，純粹的徑向或軸向通風系統是較為少見的。

    混合式通風系統兼有軸向和徑向兩種通道，但往往還是偏重一種，大型直流電機即是以軸向為主的混合式系統，有的汽輪發電機中廣泛應用的以徑向為主的混合式系統。

    根據冷卻空氣是首先通過電機的發熱部分，再通過風扇，或是相反，采用空氣冷卻的系統可分為吸入式及壓入式兩種。由于吸入式的冷空氣首先和電機的發熱部分接觸，且能采用直徑較大的風扇，而壓入式的冷卻空氣卻先通過風扇，被風扇的損耗加熱后，再和電機的發熱部分接觸（高速電機中，風扇損耗引起的空氣溫升可達5℃左右），因此吸入式的冷卻能力較高。

    直流電機中，風扇多裝在非換向器端，如采用壓入式冷卻系統可避免電刷磨損的炭粉進入電機，但這時大部分風量經由定子極間空間吹過，而吹拂轉子的風量較少，致使損耗較多的轉子散熱困難，這時要采取適當措施，如充分依靠電樞鐵心的風道片和繞組端部的鼓風作用來散熱。

    上述是小編給大家講述的什么是空氣水冷卻系統，大家可以簡單的了解看看。內容僅供參考，需要咨詢的可以聯系我們。